Транспортный сектор России продолжает стремительно развиваться. За девять месяцев 2024 года объем пассажирских и грузовых перевозок увеличился более чем на 3% и 6% соответственно. Эти результаты свидетельствуют о высокой адаптивности всех видов транспорта и их стабильной работе. В значительной степени этому способствовала реализация национального проекта «Модернизация транспортной инфраструктуры». За шесть лет по данному нацпроекту было реализовано более 700 объектов и мероприятий. За этой цифрой скрывается обеспечение связности различных регионов страны. Теперь граждане могут перемещаться из одной точки в другую быстрее и безопаснее, а бизнес получил возможность организовывать более удобную и быструю логистику грузоперевозок.

«Президент подчеркивал необходимость расширения возможностей транспортного комплекса, чтобы он стал более эффективным и современным. От его четкой и надежной работы во многом зависит качество жизни людей, рост промышленности, туризма, торгового оборота и укрепление всей национальной экономики», — отметил глава правительства России Михаил Мишустин.

В рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры» развивается транспортная система всей страны — это скоростная автомагистраль М-12 «Восток», Северный морской путь, железнодорожная инфраструктура БАМа и Транссиба, Центральный транспортный узел Москвы (Московские центральные диаметры) и региональные аэропорты.

Запуск М-12 «Восток» от Москвы до Казани, который почти вдвое сократил время в пути, стал одним из ключевых событий прошлого года. Теперь доехать от столицы до Казани можно за 6,5 часа. Протяженность магистрали составляет 810 км, и на ней нет ни одного светофора или перекрестка на одном уровне. Важно, что М-12 проходит через перспективные центры экономического роста — Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, Чувашскую Республику и Республику Татарстан. Как отмечают эксперты, это дало мощный импульс росту промышленности, запуску новых инфраструктурных проектов и развитию туристического потенциала регионов.

На М-12 «Восток» созданы условия не только для комфортной и быстрой поездки, но и для заправки автомобилей, а также отдыха пассажиров и водителей.

«Впечатления от дороги отличные: есть стоянки, есть заправки, дорога хорошая. Конечно, это лучше, чем блуждать по поселкам с светофорами и пешеходными переходами. Так ехать, безусловно, приятнее», — отмечает водитель Константин Халин.

А Юлия Зуева ездит по М-12 из Москвы в Казань с детьми. Она считает, что на этом маршруте сделано все для комфорта людей, а сама трасса ровная и позволяет добраться до пункта назначения значительно быстрее.

С открытием скоростной дороги до Казани реализация проекта не завершилась. Трассу М-12 «Восток» продлевают до Екатеринбурга и Тюмени. Это обеспечит скоростную связь столицы с другими городами Центральной России и Поволжья, а также позволит быстро доставлять грузы на восток. Причем это касается не только внутреннего рынка грузоперевозок, но и экспортных направлений — в Казахстан, страны Средней Азии и даже Китай.

Еще одной построенной по нацпроекту скоростной дорогой стал обход Тольятти, движение по которому открыли летом. Обход Тольятти представляет собой четырехполосную автодорогу с мостовым переходом через Волгу и альтернативный маршрут для узкого места дороги М-5 «Урал». Трасса соединила две точки на дороге М-5 «Урал».

Генеральный директор концессионной компании «Обход Тольятти» Алексей Ерыгин сравнил дорожную сеть страны с кровеносной системой: чем больше сосудов, тем лучше она снабжается и развивается.

«Каждая новая дорога позволяет экономить время в пути и быстрее доставлять грузы, а вокруг дороги появляются площадки для развития складских, производственных комплексов, туристических объектов и жилых комплексов. Таким образом, строительство дорог стимулирует развитие не только конкретной территории, но и экономики региона и страны в целом», — сказал эксперт.

Повышению транспортной доступности и связанности городов, развитию новых региональных маршрутов и внутреннего туризма также способствует обновление аэропортов. На ноябрь 2024 года обновлена инфраструктура 33 аэропортов, в том числе 21 взлетно-посадочная полоса. При этом особое внимание уделяется авиаузлам Сибири и Дальнего Востока, включая аэропорты миллионников — Красноярск, Новосибирск, Челябинск, а также города — центры добывающей отрасли — Депутатский, Магнитогорск, Норильск.

Так, пассажиропоток аэропорта Якутск превысил миллион человек — рекордный показатель для этого аэропорта. Годовой план по числу пассажиров уже перевыполнен. Аэропорт был модернизирован в рамках нацпроекта, в том числе специалистами была реконструирована взлетно-посадочная полоса длиной 3,6 км.

Миллионным пассажиром аэропорта стала многодетная мама из села Юрюнг-Хая Саина Спиридонова. Она с мужем Русланом и детьми возвращалась домой после рождения шестого ребенка. Малыш родился в Якутске, и как только окреп, супружеская пара решила вернуться домой. Саина приобрела билеты за день до вылета.

Сотрудники аэропорта поздравили супругов и вручили памятные подарки.

«Мы ежедневно ведем отчеты и подсчитываем количество пассажиров на рейсах. В результате определили юбилейного пассажира. В будущем планируем ряд мероприятий, направленных на улучшение качества обслуживания в соответствии с нашим пассажиропотоком», — отметила начальник службы организации пассажирских перевозок аэропорта Лена Захарова.

Одним из ключевых направлений реализации нацпроекта остаются Сибирь и Дальний Восток. Там продолжается модернизация инфраструктуры Восточного полигона железных дорог, включая БАМ и Транссиб. С 2013 года провозная способность полигона увеличилась почти в два раза. К концу этого года она составит 180 миллионов тонн грузов. Реализация этих масштабных проектов обеспечивает развитие Сибирского и Дальневосточного федеральных округов и создает новые рабочие места.

А в морских перевозках на восточном направлении наиболее значимым стал проект развития Северного морского пути (СМП). Он предполагает создание круглогодичного транспортного коридора, который связывает регионы Северо-Запада и Дальнего Востока.

Грузопоток по Северному морскому пути в прошлом году составил рекордные 36,2 млн тонн. Развитие СМП позволит улучшить ситуацию с северным завозом, в рамках которого ежегодно доставляется 3,2 млн тонн грузов в 25 регионов, а также будет выгодно транспортным и добывающим компаниям. Только в прошлом году в рамках снабжения арктических производств и северного завоза по Севморпути перевезли 5,6 млн тонн грузов.

Увеличение груз