"Шокирующие изменения на дорогах: скоро все владельцы электросамокатов и мопедов будут обязаны регистрироваться! Узнайте, как это повлияет на вашу безопасность и что ждет любителей экстри...
В Общественной палате (ОП) в пятницу во время круглого стола обсуждалась ответственность пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ). Напомним, что этот термин был введен в ПДД в 2023 году и охватывает транспортные средства с электродвигателем, предназначенные для одной персоны. Под это определение попадают электросамокаты, моноколеса и гироскутеры.
ГИБДД предлагает внести изменения в термин, заявил представитель ведомства Виктор Стельмах во время выступления в ОП. «С нашей точки зрения, эти гироскопические устройства (моноколеса и гироскутеры.— “Ъ”) недостаточно адаптированы для движения по дорогам»,— объяснил он. Дополнительных разъяснений господин Стельмах не предоставил. Однако из его слов следует, что все моноколеса и гироскутеры могут использоваться исключительно на тротуарах. В социальных сетях часто появляются видеоролики, на которых граждане на моноколесах (стоимость которых варьируется от 30 тыс. до 90 тыс. руб. в зависимости от мощности) передвигаются по скоростным трассам среди автомобилей. В июле в интернете стало популярным видео, на котором один из пользователей проехал со скоростью 110 км/ч по МКАД. В мае в Москве на Ленинградском проспекте погиб водитель моноколеса в результате столкновения с автомобилем.
Напомним, что в сентябре 2024 года Минтранс представил проект нового федерального закона и поправок к ПДД, который, среди прочего, предусматривал создание электронного реестра для обязательной регистрации всех СИМ. Однако Минтранс в конечном итоге отказался от разработки закона и реестра (см. “Ъ” от 19 ноября) — причины не раскрывались. Виктор Стельмах упомянул, что у МВД были «критические замечания» к проекту закона, не уточнив, о чем конкретно идет речь. Также господин Стельмах напомнил о планах ввести обязательную регистрацию всех СИМ и мопедов в ГИБДД с выдачей номеров.
По данным МВД (.pdf), за девять месяцев 2024 года в России произошло 3,89 тыс. ДТП с участием СИМ — это на 47,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Член ОП РФ Александр Холодов поддерживает предложение ГИБДД по моноколесам: благодаря уточнению термина некоторым устройствам будет разрешено выезжать на проезжую часть, в то время как другие — моноколеса — останутся только на тротуаре. «Согласна с тем, что гироскутеры и сегвеи — больше игрушки, но моноколесо — это реальный транспорт,— отметила “Ъ” глава Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман.— Их владельцы, как правило, передвигаются со скоростью, сопоставимой с автомобильной. Запускать их по пешеходной зоне ни в коем случае нельзя». «В современных условиях моноколесо — абсолютно полноценное средство передвижения,— добавляет представитель сообщества Electro.club, руководитель Центра индивидуальной мобильности Михаил Денисов.— Благодаря большому диаметру и совершенно другим алгоритмам управления моноколеса гораздо стабильнее ведут себя на неровностях, чем электросамокаты. Встроенная электромагнитная тормозная система более точная и эффективная. Из-за антиблокировочной системы моноколесо останавливается даже быстрее, чем мотоцикл».
Напомним, в июле 2024 года Госдума приняла в первом чтении поправки к КоАП, которые увеличивают максимальный размер штрафа для нарушителей на СИМ с 1,5 тыс. до 30 тыс. руб. Вводится наказание, в том числе, за отказ от проверки на опьянение, отказ от остановки по требованию инспектора и т. д. Контроль за нарушениями будет передан из ГИБДД на уровень регионов. Поправки сейчас находятся на доработке с учетом обсуждаемых изменений в ПДД. Сроки завершения разработки документов неизвестны.
Иван Буранов